Всего найдено: 325
  • 14.1. СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ
    период гражданской войны и интервенции в 1918—1920 гг. было выведено из строя 4345 железнодорожных мостов, общая протяженность разрушенных пролетных строений составила 93 км. В те годы новых мостов почти не строили, восстановление разрушенных производилось силами железнодорожных войск и головными ремонтно- восстановительными поездами НКПС. К работам привлекались и воинские части, переведенные на положение трудовых армий. Среди заново возведенных были такие уникальные мосты, как Сызранский через
  • Этап 2: строительство моста
    До мозгового штурма ваше положение было примерно таким: На первом этапе мозгового штурма вы превратили одну из трудностей в подцель: особый способ получения одной из вещей, необходимой для вашей цели. В случае с Мэри (остальные трудности, вроде поступления в медицинскую школу и обеспечения ухода за ребенком, пока подождут): Подцель - это первая брешь в стене трудностей и первое звено вашего плана. Но она почти так же далека, как и сама ваша цель. Мэри хотела получить стипендию, которая на тот
  • Б18. Строительство моста
    Целью является опыт кооперирования в стрессовых условиях. Та­ким способом проясняется ролевое поведение в комплексных ко­мандных ситуациях. Время: 60 минут без обработки. Материал: 1 лист флипчарта или чертежного картона; клей-ка­рандаш; 1 линейка (30 См); 1 ножницы; 1 карандаш. Другой материал или подсобные средства использовать нельзя. Сценарий. Команда делится на Небольшие группы, максимум до шести человек. К каждой группе приставляются один-два наблюда­теля. Затем для каждой группы
  • Б19. Строительство моста
    Целью является опыт кооперирования в стрессовых условиях. Таким способом проясняется ролевое поведение в комплексных командных ситуациях. Время: 60 минут без обработки. Материал: 1 лист флипчарта или чертежного картона; клей-карандаш; 1 линейка (30 см); 1 ножницы; 1 карандаш. Другой материал или подсобные средства использовать нельзя. Сценарий. Команда делится на Небольшие группы, максимум до шести человек. К каждой группе приставляются один-два наблюдателя. Затем для каждой группы
  • В качестве примера можно привести мост, движение по котогхшг не отличается особой интенсивностью.
    В качестве примера можно привести мост, движение по котогхшг не отличается особой интенсивностью. Мост обладает свойством исключитель- ности, потому что сборщик платы за проезд по нему может не разрешить кому- то воспользоваться предоставляемой услугой. Однако мост не является объек- том соперничества, поскольку его использование водителем одной автоманшшв не уменьшает возможности других автомобилистов. Поскольку в данном слу неизбежны постоянные издержки на строительство моста, а
  • «Копирайтинг – это не строительство моста, ведущего от продукта к клиенту, это строительство моста, ведущего клиента к вашему продукту». Дуг Д’Анна, топ-копирайтер прямого отклика
    Все знают ключевую связку продаж, которая сформулирована
  • Оценка и прогнозирование состояния мостов на автомобильных дорогах в системе управления их эксплуатацией
    Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Москва - 2004 Специальность 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей. Введение. Главнейшей задачей дорожной отрасли России, непосредственно связанной с развитием народного хозяйства, является коренное улучшение состояния автомобильных дорог и сооружений на них. Проблема улучшения состояния автодорожных мостов в России, как наиболее сложных и ответственных
  • КОММЕРЧЕСКОЕ И ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО.
    В некоторых городах коммерческое и промышленное строительство ложится тяжелым финансовым бременем на местные бюджеты. Если городу не удается переложить затраты на создание новой инфраструктуры на новые предприятия и служащих, то он может ограничивать развитие путем: 1) введения ограничений на выделение земли под коммерческое и промышленное строительство; 2) введения ограничений на высотность зданий. Недавно в Сан-Франциско была утверждена карта зонирования, ограничивающая высотность зданий в
  • Геодезические разбивочные работы при строительстве автомобильных дорог и линейных сооружений
    Целью разбивочных работ является перенос на местность всех элементов строящейся автомобильной дороги, мостового перехода и их сооружений в полном соответствии с проектными данными. Технология разбивочных работ должна обеспечивать заданную точность, надежность, простоту исполнения и максимальную производитель ность труда. Разбивочные работы при строительстве и реконструкции дорог и искусственных сооружений проводят в такой последовательности: подготовительные работы; восстановление трассы и
  • РАСЧЕТ ОТВЕРСТИЙ ТРУБ И МАЛЫХ МОСТОВ
    Размеры отверстий труб и малых мостов определяют гидравлическим расчетом в зависимости от расчетного расхода воды, который должны пропускать эти сооружения. Расходы больших водотоков водосборной площадью более 100 км2 обычно определяют гидрологическими расчетами с использованием многолетних натурных измерений расходов и уровней воды на гидрометрических постах в зоне предполагаемого дорожного строительства. Для малых мостов и дорожных труб, устраиваемых на постоянных или временных (периодически
  • 10.2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ ЮЖСИБА — ЛИНИИ КАРТАЛЫ — АКМОЛИНСК
    При проектировании западного участка Южсиба от Карталы до Акмолинска ставились задачи — сократить дальность перевозки угля от Караганды к Южному Уралу и избежать строительства вторых путей от Петропавловска до Акмолинска на протяжении 491 км. При этом достигалась существенная экономия в эксплуатационных затратах на перевозки.Технические изыскания на участке были произведены в 1935—1937 гг. Им предшествовали подробные экономические проработки. Сравнивались три варианта направления трассы: южный
  • 11.2. СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ
    Сооружение линии Коноша — Воркута велось в сложных условиях. Поселок Воркута расположен на 150 км севернее Полярного Круга. Лето в этих местах длится немногим более двух месяцев; оттаивающий верхний слой грунта переувлажняется, и во многих местах возникают болота большой глубины. Вечная мерзлота в южной части трассы доходит до 10, а в северной — до 130 м. В зимние месяцы морозы достигают 50 градусов; около ста суток бушуют метели, при сильных ветрах стылая земля покрывается двух-, трехметровой
  • Строительство объектов основных средств
    Еще одним способом поступления основных средств в организацию является их строительство. Строительство основных средств может про­изводиться силами как сторонней организации-подрядчика (подрядный способ), так и самой организации (хозяйственный способ). Независимо от способа строительства (подрядный или хозяйствен­ный), затраты на строительство объекта учитываются на счете 08.03 «Строительство объектов основных средств». Организация аналитическо­го учета на этом счете была описана ранее в этой
  • Военно-инженерное строительство с введения огнестрельного оружия
    Хотя русские еще до введения огнестрельного оружия укрепляли свои города, обнося их земляными и деревянными оградами, для чего имелись известные строители, именуемые в летописях городниками (строители оград) и мостниками (строители мостов), но для возведения каменных оград, продолжавших строиться после введения огнестрельного оружия, приходилось обращаться к иностранным руководителям. Первыми наставниками русских в искусстве возведения каменных оград были греки. Затем, начиная с половины
  • 2.1 ЭЛЕМЕНТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
    Формы сметной документации позволяют составлять ее в опре­деленной последовательности, постепенно переходя от мелких к бо­лее крупным элементам строительства, которые представляют собой вид работ (затрат): объект - пусковой комплекс - очередь строи­тельства - строительство (стройка) в целом. 2.1.1 Объектом строительства является каждое отдельно стоящее здание (производственный корпус или цех, склад, жилой дом и т.п.) или сооружение (мост, туннель, платформа и т.п.) со всеми устройствами
  • Строительство в Омской области
    В строительном комплексе Омской области работает почти 70 тыс. человек, подрядной деятельностью занято более 3000 организаций. Производство строительных материалов осуществляют более 55 предприятий и 100 цехов. Строительная база ориентирована на выпуск массивных конструкций для промышленного строительства и крупнопанельного домостроения. Строительные организации в Омской области представлены полным спектром организаций всех видов и форм собственности. Здесь есть оставшиеся с доперестроечных
  • 31.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАГРАЖДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ПРИКРЫТИЯ НА ТРАНСПОРТЕ. СТРОИТЕЛЬСТВО И УСИЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
    При вынужденном отходе наших войск железнодорожные пути, станции и другие устройства приводились в негодность; заграждение, как правило, осуществлялось железнодорожными войсками, а также спецформированиями НКПС. Однако в начальный период войны и сами железнодорожники, не ожидая спецподразделений, закапывали рельсы в землю, разрушали линии связи, с тем чтобы затруднить использование коммуникаций гитлеровскими захватчиками. Заградительные работы производились в основном двумя способами:
  • «Мостовая» облигация
    всякая ценная бумага, эмитированная для финансирования строительства
  • Строительство водохранилищ, каналов и других гидротехнических сооружений
    Создание водохранилищ разного назначения (в том числе связан­ных с каналами) в последнее десятилетие принимает во всем мире все более широкие масштабы. В связи с этим возникает необходи­мость разностороннего изучения вопросов влияния водохранилищ на изменение циркуляции возбудителей ряда гельминтов, кишечных протозоозов, в частности дифиллоботриоза, описторхоза, лямблиоза, для разработки научной организации борьбы с паразитарны­ми болезнями и их профилактики. В процессе строительства каналов и
  • 33. КАК ФЛОРЕНТИЙЦЫ ЗАСТАВИЛИ ПРИСЯГНУТЬ ВСЕХ ЖИТЕЛЕЙ КОНТАДО И КАК НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО МОСТА В КАРРАЙя
    В 1218 году, когда подеста Флренции был Отто да Манделла m Милана, флорентийцы привели к присяге на верность коммуне всі контадо. До этого большая часть его населения подчинялась графам Гвиди, а другие - графам Мангоне, Капрайя и Чертальдо, а такжг вассальным дворянам, получившим свои владения как пожалованные' Иных же захватили в свое подданство императоры. В этом же году началась закладка опор моста в
  • 3.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
    В дореволюционный период проектно-изыскательское дело не приобрело законченных организационных форм. Изыскательские партии, проектные кон- горы казенных и частных дорог действовали разобщенно. Такая практика продолжалась долго. Даже в начале 1930-х годов вопросы выбора трассы, проектирования плана и профиля, размещения раздельных пунктов и линейных сооружений относились к компетенции изыскательских партий и экспедиций, разрабатывавших эту часть проекта, а станции, мосты, устройства
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 > 16
- Архитектура зданий и сооружений - Вентиляция - Водоснабжение - Газоснабжение - Гидравлика - Гидротехническое строительство - Градостроительство - Инженерная гидрология - Канализация - Кондиционирование Воздуха - Освещение - Основания и фундаменты - Планировка сельских населенных пунктов - Подземные сооружения - Проектирование и строительство дорог - Реконструкция историко-архитектурного наследия - Реставрация историко-архитектурного наследия - Строительная механика - Строительные конструкции, здания и сооружения - Строительные материалы и изделия - Строительные системы охраны водных ресурсов - Строительство аэродромов - Строительство метрополитенов - Строительство мостов - Строительство транспортных тоннелей - Творческие концепции архитектурной деятельности - Теория архитектуры - Теплоснабжение - Технология строительства - Экологическая безопасность строительства -