Всего найдено: 1000
  • Автоматизация технологий производства армированных композиционных материалов и покрытий для конструкций летательных аппаратов
    Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук 05.13.06 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами 05.07.02 - Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов. Красноярск 2003 Введение. 3 Раздел 1. Патентно-технический обзор 6 1.1 Применение покрытий при производстве ЛА 6 1.2 Основные факторы, влияющие на качество покрытия 8 1.3. Композиционные материалы и их свойства 10 1.4. Основные принципы построения и функционирования
  • 2.3. Этапы автоматизированной технологии производства армированных композиционных материалов для конструкций летательных аппаратов
    Рассмотрим смесь двух порошков, причем первого порошка больше второго - назовем его основным, или матричным. Второй порошок будем называть неосновным или армирующим. Т.к. частицы неосновного порошка образуют нитевидную структуру, то применив какой-либо метод для соединения его частиц друг с другом, мы получим армирующее волокно. Объединив частицы основного порошка между собой, мы получим матрицу, в которой находятся армирующие волокна и усы. Данная структура является армированным
  • 2.5. Этапы автоматизированной технологии производства конструкций летательных аппаратов с покрытиями из армированных композиционных материалов
    На основе автоматизированной технологии производства армированных композиционных материалов были разработаны этапы автоматизированной 1. 2.6. ВыводыРазработана и программно реализована модель смеси порошков. С помощью разработанной программы осуществлено моделирование объемов, заполненных двухкомпонентной смесью, при различном объемном содержании компонентов, показавшее возможность образования армирующих нитей.Разработан и программно реализован алгоритм для автоматизированного поиска
  • Статья 109 Требования к пожарным летательным аппаратам, поездам и судам Статья 110 Требования к пожарным мотопомпам
    Пожарные летательные аппараты, поезда и суда должны быть оснащены оборудованием, позволяющим осуществлять тушение пожаров. 1. Пожарные мотопомпы должны осуществлять забор и подачу воды к очагу пожара из водопроводной сети, емкостей и (или) из открытых водоисточников с требуемым расходом и рабочим давлением, необходимым для тушения пожара. 2. Конструкция переносных пожарных мотопомп должна обеспечивать возможность их переноски двумя операторами и установки на грунт. 3. Прицепные пожарные
  • Розье погиб за 200 лет до того, как революционная конструкция его аэростата стала реализуемой
    Жан-Пьер Бланшар — первый аэронавт, сумевший пересечь Ла-Манш, — был одним из тех, кто обязательно ставит перед собой великую цель. Сегодня его помнят за перелет пролива, но на самом деле Бланшар целил гораздо выше. Он хотел изобрести первую в мире настоящую, практичную летающую машину, и посвятил свою долгую и богатую приключениями карьеру аэронавта решению проблемы движущей силы. Он мечтал о воздушных судах — но все его проекты выглядели необычайно глупо. Бланшар родился 4 июля 1753 г. в
  • ГРУППА 88 ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ, И ИХ ЧАСТИ
    Примечание к субпозициям: В субпозициях 8802 11 - 8802 40 термин "масса пустого снаряженного аппарата" означает массу аппарата в состоянии готовности к вылету за вычетом массы экипажа, топлива и оборудования, за исключением постоянно установленного оборудования. Дополнительные примечания таможенного союза: 1. В подсубпозиции 8802 40 00 термин «максимальная взлетная масса» означает соответствующую массу, указанную производителем в руководстве по летной эксплуатации самолета. 2. В
  • Введение
    Автоматизация процессов производства летательных аппаратов комплексная и весьма актуальная проблема, особая сложность которой связана с тем, что летательные аппараты работают в экстремальных условиях - при высоких динамических и статических нагрузках, температурах, радиационных и электромагнитных полях различной природы и интенсивности. Автоматизация производства летательных аппаратов требует предварительного решения задач, связанных, с одной стороны, с обеспечением высокой удельной
  • Экспериментальное исследование: поиск причины и следствия
    Невозможность установить причинно-следственную связь между событиями, естественным образом связанными между собой, подтолкнула большинство социальных психологов к имитации в лабораторных условиях происходящих в повседневности процессов, которые возможно и этично «инсценировать». Подобные имитации можно сравнить с испытаниями в аэродинамической трубе, которые проводят конструкторы летательных аппаратов: они ведь не начинают с наблюдений за тем, как летательные аппараты ведут себя при различных
  • Автомобили и воздухоплавание.
    Первыми самодвижущимися механизмами были машины с паровым двигателем. С изобретени­ем электромотора и двигателя внутреннего сгорания в конце XIX в. появились новые возможности создания механизмов. Немецкий инженер К. Бенц испытал в 1885 г. первый автомо­биль с двигателем внутреннего сгорания. Соотечественник Бенца инженер Г.Даймлер разработал собственный бензиновый двига­тель и сконструировал несколько аппаратов. Таким образом, Дайм­лер и Бенц стали изобретателями прообраза современного
  • Автомобили и воздухоплавание.
    Первыми самодвижущимися механизмами были машины с паровым двигателем. С изобретени­ем электромотора и двигателя внутреннего сгорания в конце XIX в. появились новые возможности создания механизмов. Немецкий инженер К. Бенц испытал в 1885 г. первый автомо­биль с двигателем внутреннего сгорания. Соотечественник Бенца инженер Г.Даймлер разработал собственный бензиновый двига­тель и сконструировал несколько аппаратов. Таким образом, Дайм­лер и Бенц стали изобретателями прообраза современного
  • Нарушение правил полетов или подготовки к ним (ст. 351 УК РФ).
    Использование всех видов военных летательных аппаратов регламентируется как общими нормативными актами, так и воинскими наставлениями, инструкциями.Объектом рассматриваемого преступления является установленный порядок производства полетов и подготовки к ним.Объективная сторона нарушения правил полетов состоит в невыполнении или ненадлежащем выполнении установленных приемов управления летательным аппаратом в воздухе либо при движении по взлетно-посадочной полосе, на взлете или посадке и т.п.
  • Аристотель, ныне Бурбаки
    Наследие Леонардо да Винчи (1452-1519) огромно. Оно составляет около семи тысяч страниц, разбросанных по многим хранилищам Лондона, Виндзора, Парижа, Милана и Турина. Хоть и творил он в XV-XVI веках, «открыли» его лишь в конце XVII века. Так поздно? Да, потому что его записи были определенным образом зашифрованы; часть текста написана в зеркальном отражении, содержит немало сокращений, да и слитное написание слов мешало прочтению. Издание трудов великого ученого началось лишь во второй половине
  • Дельтаплан родился! Paresev (Paraglider Research Vehicle) Национального управления по аэронавтике и космосу NASA
    Некоторые из этих конструкций, такие как крыло Рогалло, действительно были совершенно новыми; другие, такие как автожир, могли похвалиться богатой родословной. Еще в 1919 г. испанский инженер и энтузиаст аэронавтики Хуан де ла Сьерва придумал необычную и очень эффективную систему безопасности для самолетов — систему авторотации. Горизонтальный винт не только помогал удерживать самолет в воздухе; в случае отказа двигателя авторотация позволяла аппарату совершить медленный и относительно
  • Реакция на изменения
    Не только производственные предприятия первыми почувствовали необходимость структурных перемен, но и промышленные корпорации поворачиваются в сторону поиска путей продления своего существования. В течение этого процесса им было необходимо, чтобы их служащие адекватно могли реагировать на изменения. По словам д-ра С. Сануки, специалиста в области авиационной промышленности и бывшего профессора токийского университета, человек смог подняться до небес не благодаря стабильности воздушных потоков, а
  • Аристотель, ныне Бурбаки
    Наследие Леонардо да Винчи (1452-1519) огромно. Оно составляет около семи тысяч страниц, разбросанных по многим хранилищам Лондона, Виндзора, Парижа, Милана и Турина. Хоть и творил он в XV-XVI веках, «открыли» его лишь в конце XVII века. Так поздно? Да, потому что его записи были определенным образом зашифрованы; часть текста написана в зеркальном отражении, содержит немало сокращений, да и слитное написание слов мешало прочтению. Издание трудов великого ученого началось лишь во второй половине
  • Экспериментальное исследование: поиск причины и следствия
    Невозможность распознать, какое из естественно взаимосвязанных событий является причиной, а какое — следствием, навела многих социальных психологов на мысль создать — когда это возможно и этично — лабораторную имитацию повседневных процессов. Эту имитацию можно сравнить с работой инженеров-самолетостроителей. Они начинают отнюдь не с наблюдений за летающими объектами в различных естественных условиях. Изменения атмосферы и самих летающих объектов настолько сложны, что авиаконструкторам трудно
  • ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД
    Начиная писать эту книгу, я менее всего ожидал, что мне удастся раскрыть тайну Великой пирамиды. Но после того, как я рассмотрел все приведенные в главе 8 свидетельства, передо мной встал вопрос, который я не мог игнорировать. Увязать пирамиду географически с трассами полетов летательных аппаратов богов (shems) — это, конечно, хорошо, но-как объяснить, зачем создавались такие огромные и сложные конструкции, когда в качестве посадочных маяков вполне могли бы служить простые башни типа тех, что
  • 1.7. Выводы
    1. Армированные композиционные материалы, используемые для производства конструкций летательных аппаратов, представляют собой металлические или неметаллические матрицы (основы) с заданным распределением в них упрочнителей (волокон, дисперсных частиц и др.); при этом эффективно используются индивидуальные свойства составляющих композиций. 2. Прочность композиционных (волокнистых) материалов определяется свойствами волокон; матрица в основном должна перераспределять напряжения между
  • Заключение
    Проведен комплексный анализ существующих технологий производства композиционных материалов, который показал, что, во-первых, отсутствуют методы производства армированных композиционных материалов с материалом матрицы не образующим расплав, во-вторых, основным методом производства армированных композиционных материалов для конструкций летательных аппаратов в настоящее время является метод пропитки армирующих волокон расплавом матрицы.Разработана и программно реализована модель смеси
  • Основные условия страхования имущества граждан, занимающихся индивидуальной трудовой деятельностью
    Договоры страхования заключаются с гражданами, занимающимися производством товаров народного потребления или оказанием услуг населению и имеющими на это патент(регистрационное удостоверение), выданный в установленном порядке.Страхованию подлежит имущество, непосредственно используемое (предназначенное для использования) в индивидуальной трудовой деятельности, вид которой указывается в патенте.Этот договор не охватывает страхованием предметы домашнего имущества, не относящиеся к индивидуальной
  • Приложение И (обязательное) Ставки страховых платежей по страхованию строительно-монтажных работ
    Ставки по страхованию строительно-монтажных работ зависят от выбранных Страхователем рисков и компонентов строительства, принимаемых на страхование. Указанные ставки рассчитываются как сумма отдельных ставок по рискам (таблица И.1) и компонентам строительства (таблица И.2). Таблица И.1 – Ставки по рискам Страховое событие Размер ставок в % % к страховой сумме Огонь, молния, взрыв Падение летательных аппаратов 0.45 – 0.65 Забастовки, лакауты, гражданские волнения, злоумышленные
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 > 48
- Авиационная и ракетно-космическая техника - Автоматизация и управление - Автоматизация и управление технологическими процессами - Антенны, СВЧ-устройства и их технологии - Архивоведение - Атомное реакторостроение - Аэродинамика - Библиотековедение - Биотехнология пищевых продуктов - Вакуумная, компрессорная техника - Вычислительные машины, комплексы и компьютерные сети - Гидравлические машины - Горные машины - Динамика, баллистика - Документалистика - Документальная информация - Документоведение - Древесиноведение - Инженерная геометрия и компьютерная графика - Информатика, вычислительная техника и управление - Информационно-измерительные и управляющие системы - Информационно-измерительные приборы - Информационные системы и процессы - Квантовые методы обработки информации - Книговедение - Колесные и гусеничные машины - Конструкция летательных аппаратов - Кораблестроение - Математическое и программное обеспечение вычислительных машин - Математическое моделирование - Машиноведение - Машиностроение - Машины агроинженерных систем - Машины, агрегаты и процессы - Методы и системы защиты информации - Методы контроля и диагностика в машиностроении - Метрология - Обработка давлением - Оптические и оптико-электронные приборы - Организация производства - Первичная обработка текстильных материалов - Пневмосистемы - Приборостроение - Приборы и методы измерения - Приборы и методы контроля природной среды - Приборы и методы преобразования изображений и звука - Приборы навигации - Приборы, системы и изделия медицинского назначения - Проектирование и конструкция судов - Производство текстильной и легкой промышленности - Промышленное рыболовство - Процессы и аппараты пищевых производств - Радиоизмерительные приборы - Радиолокация и радионавигация - Радиотехника и связь - Роботы - Сварка - Светотехника - Силовая электроника - Системный анализ - Системы автоматизации проектирования - Системы и устройства телевидения - Системы телекоммуникаций - Системы, сети и устройства телекоммуникаций - Средства механизации сельского хозяйства - Стандартизация и управление качеством продукции - Судовые энергетические установки - Теоретическая электротехника - Теоретические основы информатики - Теория механизмов и машин - Тепловые двигатели - Тепловые двигатели - Тепловые, электроракетные двигатели - Технология жиров, эфирных масел - Технология и машины лесозаготовок - Технология и оборудование деревопереработки - Технология и товароведение пищевых продуктов - Технология машиностроения - Технология мясных продуктов - Технология приборостроения - Технология продовольственных продуктов - Технология сахара - Технология судостроения - Технология швейных изделий - Транспортное машиностроение - Трение и износ в машинах - Управление в социальных и экономических системах - Холодильная и криогенная техника - Численные методы и комплексы программ - Эксплуатация летательных аппаратов - Электромеханика - Электрооборудование в сельском хозяйстве - Электротехника - Электротехнические комплексы и системы - Электротехнология - Элементы и устройства вычислительной техники -