Всего найдено: 1000
  • 28.1. ГИДРОЭНЕРГЕТИКА. ВОДНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ
    связи с началом осуществления плана ГОЭЛРО получила развитие научная школа гидроэнергетики. У ее истоков находились инженеры путей сообщения, выдающиеся ученые — академики Б. Е. Веденеев, Г. О. Графтио, Н. Н. Павловский, И. Г. Александров. Им принадлежит заслуга в создании первых гидроэлектростанций в стране. Волховская ГЭС строилась под руководством Г. О. Графтио, участника составления плана ГОЭЛРО. Автором проекта Днепровской ГЭС был И. Г. Александров, главным инженером — Б. Е. Веденеев,
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
    (ст. 267 УК). Непосредственный объект данного преступления — безопасность железнодорожного, воздушного или водного транспорта. Предмет преступления — транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортное оборудование и транспортные коммуникации. Сравнение ст. 267 УК со ст. 264 УК приводит к выводу о том, что не могут выступать предметом рассматриваемого преступления автомобиль, трамвай и другое механическое транспортное средство.Пути сообщения на железнодорожном
  • 4. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
    Объект преступления — безопасность движения железнодорожного, воздушного, водного транспорта, а также автомототранспорта. Дополнительным объектом выступают жизнь и здоровье граждан, собственность. Предмет преступления составляют любые транспортные средства, а также пути сообщения, транспортное оборудование и коммуникации. Пути сообщения — это железнодорожное полотно, взлетно-посадочные полосы и другие авиатранспортные элементы (полосы безопасности, рулежные дорожки и пр.), пути следования судна
  • Статья 267. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
    Комментарий к статье 267 1. Непосредственный объект преступления - безопасность железнодорожного, воздушного или водного транспорта. Предмет преступления - транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортное оборудование и транспортные коммуникации. Не могут выступать предметом рассматриваемого преступления автомобиль, трамвай и другое механическое транспортное средство.Пути сообщения на железнодорожном транспорте - это железнодорожное полотно с рельсами,
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК).
    Основным непосредственным объектом рассматриваемого преступления являются отношения, обеспечи­вающие безопасность движения и эксплуатации воздушного, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. До­полнительным объектом по ч. 1 ст. 267 УК является здоровье человека или отношения собственности. Дополнительный объект по ч. 2 и ч. 3 — жизнь человека. Предмет преступления — транспортные средства, пути со­общения, средства сигнализации или связи, транспортное обору­дование, а также
  • 2. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267)
    Общественная опасность рассматриваемого преступления заключается в том, что такими действиями создается угроза безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, ставится под угрозу жизнь и здоровье людей, а также причиняется имущественный вред государственным, муниципальным и коммерческим организациям либо иным собственникам. Кроме того, указанные выше действия дезорганизуют нормальное функционирование железнодорожного, воздушного, водного, автомобильного транспорта и городского
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК).
    Основным непосредственным объектом рассматриваемого преступления являются отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации воздушного, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Дополнительным объектом по ч. 1 ст. 267 УК является здоровье человека или отношения собственности. Дополнительный объект по ч. 2 и ч. 3 — жизнь человека. Предмет преступления — транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортное оборудование, а также
  • Развитие путей сообщения.
    Развитие товарно-денежных отношений в значительной мере определяется дорожно-транспортной инфраструктурой. Основными видами транспорта в XVIII в. оставались судоходный и гужевой. Главные пути водного сообщения пролегали по Северной Двине, Неве, Волхову, Днепру, Днестру, Дону, Волге. В первой четверти XVIII в. началось строительство каналов. Был введен в действие Вышневолоцкий водный путь, связавший Балтийское побережье с бассейном Волги. Затем был построен обводный канал вокруг Ладожского
  • § 4. Пути сообщений
    Огромная территория Российской империи, насущная потребность управления из столицы губерниями, интенсивно развивающиеся хозяйственные и торговые связи, стратегические, в том числе военные, задачи, передвижения населения требовали на таком пространстве грандиозной по своим масштабам транспортной сети. В первой половине XIX в. эту сеть составляли сухопутные дороги и водные пути. При господстве в стране гужевого транспорта и грунтовых дорог в северных и центральных губерниях наиболее удобным
  • § 6. ПРИВЕДЕНИЕ В НЕГОДНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЛИ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
    Статья 267 УК предусматривает ответственность за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба.Основным объектом указанного преступления являются
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
    (ст. 267 УК).Непосредственные объекты преступления – нормальная работа транспорта, жизнь и здоровье людей, государственная и частная собственность. Преступление способно причинить существенный ущерб общественному порядку в целом. Предметы преступления те же, что и в предыдущей статье: транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации и связи, другое транспортное оборудование, а также транспортные коммуникации.Объективная сторона заключается в разрушении перечисленных предметов
  • 6. Договор перевозки грузов по внутренним водным путям
    Договор перевозки грузов по внутренним водным путям характеризуется теми же общими признаками, которые присущи договору перевозки на других видах транспорта. Содержание договора, права и обязанности сторон регламентированы УВВТ, положения которого применяются, если они не противоречат нормам, закрепленным в гл. 40 ГК*(70).Договор перевозки оформляется соответствующими документами установленной формы, которые имеют юридическое значение для определения взаимных прав и обязанностей сторон,
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК РФ)
    Основным объектом преступления являются общественные отношения, регламентирующие вопросы безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. В качестве дополнительного объекта преступления выступают общественные отношения, регламентирующие вопросы охраны жизни и здоровья человека и отношений собственности. Предмет преступления - транспортные средства, пути сообщения, средства связи и сигнализации, а также иное транспортное оборудование. Объективная сторона состава преступления выражается
  • Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК).
    Объект преступления - общественные отношения по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта (морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного). Предметом преступления являются любые транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, другое транспортное оборудование, а также транспортные коммуникации. Объективную сторону преступления образуют: а) разрушение; б) повреждение; в) приведение иным способом в негодное для эксплуатации
  • 21.5. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267)
    Статья 267 в ч. 1 предусматривает ответственность за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба.Те же деяния, причинившие по неосторожности смерть
  • ПРИВЕДЕНИЕ В НЕГОДНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЛИ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
    - транспортное преступление, предусмотренное ст. 267 УК РФ и представляющее собой разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Предмет преступления -
  • Статья 267. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
    Объект:безопасность функционирования транспорта. Дополнительный объект – жизнь и здоровье человека. Предмет преступления - транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортное оборудование и транспортные коммуникации. Объективнаясторона:заключается: а) в разрушении, повреждении или приведении иным способом в негодное для эксплуатации состояние указанных предметов; б) блокировании транспортных коммуникаций. Субъект:вменяемое физическое лицо, достигшее на момент
  • ПРИВЕДЕНИЕ В НЕГОДНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЛИ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
    транспортное преступление, предусмотренное ст. 267 УК РФ и представляющее собой разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Предмет преступления -
  • 20.1. ТЕХНИКУМЫ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
    первые годы Советской власти остро ощущалась нехватка специалистов со среднетехническим образованием. Профессиональные школы, готовившие такие кадры, были открыты в 1917—1922 гг. на базе бывших технических железнодорожных училищ. При Пет- poi радском институте инженеров путей сообщения профессиональную школу создали в 1918 г. Институт выделил для нее помещение и необходимое оборудование. Лекции читали ученые вуза В. Е. Тимонов, Г. Д. Дубелир, В. О. Вяземский и другие. В числе учащихся были
  • ПРИЛОЖЕНИЕ З НАРОДНЫЕ КОМИССАРЫ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (1917—1945 гг.)
    ЕЛИЗАРОВ Марк Тимофеевич — временный заместитель народного комиссара путей сообщения с 21 ноября 1917 г. по 23 февраля 1918 г.1. Фактически исполнял обязанности народного комиссара путей сообщения. РОГОВ Алексей Гаврилович — профсоюзный н партийный деятель. Народный комиссар путей сообщения с 24 февраля по 8 мая 1918 г. КОБОЗЕВ Петр Алексеевич — государственный и партийный деятель. Народный комиссар путей сообщения с 9 мая по 24 июля 1918 г. НЕВСКИЙ Владимир Иванович — государственный и
  • Пути сообщения
    Персидская дорожная система, имевшая высокую репутацию, приобрела свой классический вид в результате серьезных улучшениий существовавшей прежде сети естественных путей сообщения. В Анатолии дороги получили толчок к развитию еще в докерамический период благодаря торговле обсидианом и были взяты под контроль правителями медно-бронзовой эпохи, в особенности те пути, что служили нуждам ассирийской торговли в период с XX до ХУШ в. до н. э. Глиняные таблички из Канеш- Кюль-тепе свидетельствуют о
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 > 48